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Tige en titane BT20

Nom : tige en titane BT20.
Matériau : alliage de titane BT20
Objectif : principalement utilisé pour fabriquer des avions, des pièces de moteur et des pièces porteuses soudées qui fonctionnent sous 500 degrés pendant une longue période.
Forme : plaque, tige, carré forgé, tube, pièces de forme spéciale, etc.
Norme : ASTMB
Marque chinoise : TA15

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Présentation du produit

Propriétés mécaniques de la tige en titane BT20 :

Force: Il a une très haute résistance, sa limite d'élasticité peut atteindre plus de 1000MPa et sa résistance à la traction peut atteindre plus de 1200MPa. Par conséquent, il est largement utilisé dans la fabrication de pièces structurelles à haute résistance, telles que des pièces de moteurs d’avion et des carters de missiles dans le domaine aérospatial.

Dureté:Il a une bonne ténacité, une ténacité élevée à la rupture et une ténacité aux chocs. Cela permet à l'alliage de conserver un certain degré de ductilité et de résistance aux chocs dans des conditions de contraintes élevées, contribuant ainsi à éviter la casse et la casse.

Résistance à la corrosion:Il a une bonne résistance à la corrosion dans divers milieux corrosifs, en particulier il peut rester stable dans des environnements difficiles tels que les températures élevées, les pressions élevées, les acides et les alcalis. Par conséquent, les tiges en titane BT20 sont largement utilisées dans l’industrie chimique, l’ingénierie maritime et d’autres domaines.

Performances de soudage :Il a de bonnes performances de soudage et peut être connecté et traité par différentes méthodes de soudage. Ce

rend l'alliage de titane BT20 plus flexible et plus pratique dans le processus de fabrication.

Composition chimique de la tige en titane BT20

Composition chimique du BT20
élément en alliage					Les impuretés ne sont pas supérieures à
Al	Zr	Mo	V	Ti	Fe	Si	C	N	H	O	Total des autres impuretés
5.5-7.0	15-2.5	0.5-2.0	0.8-2.5	marge	0.25	0.15	0.10	0.05	0.015	0.15	0.3

Comportement mécanique :

épaisseur t mm	résistance à la traction Mpa	seuil de rentabilité Mpa	Allongement ou allongement après pause %	taux de réduction de la superficie ψ %	Le choc absorbe l'énergie KV2 J
0.8-1.8	930-1130	Supérieur ou égal à 855	Supérieur ou égal à 12
>1.8-4	930-1130	Supérieur ou égal à 855	Supérieur ou égal à 10
>4-10	930-1130	Supérieur ou égal à 855	Supérieur ou égal à 8
>10<30	930-1130	Supérieur ou égal à 855	Supérieur ou égal à 6	Supérieur ou égal à 12	Supérieur ou égal à 24
30-70	930-1130	Supérieur ou égal à 855	Supérieur ou égal à 6	Supérieur ou égal à 12	Supérieur ou égal à 24

Système de traitement thermique

Recuit :

700-800 degrés, 15-60min, refroidissement par air ; barres, pièces forgées, pièces matricées, profilés à parois épaisses et leurs pièces : 700-850 degrés, 1-4h, refroidissement par air.

Recuit de soulagement des contraintes : 600 à 650 degrés, 0,5 à 8 heures, refroidissement par air. Elle fabrique principalement des avions, des pièces de moteurs et des pièces porteuses soudées qui fonctionnent longtemps à moins de 500 degrés.

La température de travail du titane BT20 peut atteindre 500 degrés pendant une longue période (3 000 heures) et 800 degrés pendant un instant (pas plus de 5 minutes). Lorsque vous travaillez à 450 degrés, la durée de vie peut atteindre 6 000 heures.

soudage:

Le comportement au soudage est fondamentalement similaire à celui des alliages alpha et un recuit de stabilisation n'est pas nécessairement nécessaire après le soudage. La résistance de sa phase martensite est proche de la résistance de la phase. Les performances de soudage de l'alliage sont bonnes dans le soudage à l'arc sous argon, le soudage par contact et le soudage à l'arc submergé. La résistance à température ambiante et la résistance à haute température de la soudure représentent 90 %-95 % de la résistance du métal de base.

1.
Point de fusion : Le point de fusion est d’environ 1630 degrés. Le point de fusion plus élevé confère à l'alliage une bonne stabilité et une bonne résistance à la chaleur dans des environnements à haute température.

2.
Coefficient de dilatation linéaire : le coefficient de dilatation linéaire est faible, donc lorsque la température change, la taille de l'alliage change moins, ce qui peut réduire la déformation et les dommages causés par la contrainte thermique

Diverses spécifications :

Notre avantage

Zéro découpe de toute forme, plusieurs techniques de traitement, plusieurs spécifications et épaisseurs en option

Mesure standard du produit, coupe zéro de toute taille, haute précision, coupe lisse

Surface lisse, haute dureté, pas facile à déformer, surface lisse, sans bavures et durable

L'offre de marchandises est suffisante et les produits de l'entreprise sont riches en variété, il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter des pénuries ou des ruptures de stock.

Domaines d'application de l'alliage de titane BT20 :

Dans le domaine aérospatial, il est utilisé dans les pales de soufflante d'avions, les pales de compresseur, les pièces structurelles porteuses du fuselage, les trains d'atterrissage, ainsi que les disques de turbine de moteur à rapport poussée/poids élevé, les disques de compresseur, les déflecteurs de turbine, les tuyères de fusée, etc. .

Utilisé dans l'industrie nucléaire pour le combustible nucléaire, les matériaux de blindage, les matériaux de contrôle neutronique, les matériaux de décélération neutronique et les matériaux réfléchissants, le revêtement et les roulements des éléments combustibles des réacteurs nucléaires, etc.

Domaine biomédical

Dans le domaine de l'impression 3D, les consommables d'impression métal sont utilisés dans les technologies LEN (DMD), EBDM et SLM. Ils sont également utilisés dans le domaine du formage direct haute performance de composants monolithiques complexes et dans le domaine de la réparation, du revêtement et de l'ajout rapides de structures caractéristiques.

Dans l'industrie automobile, il est utilisé pour les pièces denses de métallurgie des poudres telles que le moulage par injection de poudre métallique et le formage au laser, telles que les bielles, les vilebrequins, les soupapes et d'autres pièces de moteurs automobiles.